8 trường đại học, cao đẳng có chuyên ngành đào tạo hàng hải và kinh tế biển, 22 doanh nghiệp đóng tàu trong cả nước cùng nhiều ngành liên quan đã tham dự hội thảo. Về phía Trường Đại học Kinh tế - ĐHQGHN có PGS.TS Phùng Xuân Nhạ - Hiệu trưởng, PGS.TS Nguyễn Hồng Sơn - Phó hiệu trưởng và đại diện lãnh đạo Phòng Hợp tác Phát triển.
 |
PGS.TS Phùng Xuân Nhạ (người ngồi thứ 2 từ phải sang) tại lễ ký kết |
Đây là 1 trong 26 thỏa thuận hợp tác về việc đào tạo và sử dụng nguồn nhân lực giữa 8 trường đại học, cao đẳng với 22 doanh nghiệp đóng tàu được ký kết tại hội thảo.
Việc Trường Đại học Kinh tế - ĐHQGHN ký kết hợp tác với Vinashin cũng mở ra cho các sinh viên của trường cơ hội được thực tập và làm việc tại một tập đoàn lớn và danh tiếng tại Việt
MỘT VÀI THÔNG TIN VỀVINASHIN
Đến hết năm 2007, Vinashin sau hơn 10 năm phát triển đã có 282 đơn vị thành viên đóng trên 34 tỉnh, thành phố dọc đất nước với hơn 70.000 cán bộ, công nhân viên. Vấn đề cấp bách đối với ngành đóng tàu nước ta là nhân lực. Bởi, tốc độ phát triển của Vinashin hàng năm từ 30 đến 50%, đóng thành công nhiều tàu có trọng tải 53.000 tấn, sửa chữa tàu trên 100.000 tấn. Hiện nay, hàng năm, Vinashin cần tuyển mới thêm 12.000 đến 13.000 lao động có tay nghề. Tuy nhiên, hiện nay, mỗi năm, các trường đào tạo của Vinashin chỉ cung cấp được 5.500 đến 6.000 lao động. Việc thiếu hụt lao động có tay nghề trong ngành đóng tàu Việt Trước thực trạng này, hội thảo đã tổ chức “chợ” đào tạo nhằm “môi giới” giữa các trường ĐH, CĐ, TH có ngành nghề đào tạo về lĩnh vực đóng tàu với các doanh nghiệp đóng tàu để tạo sự hiểu biết, tin cậy, liên kết đào tạo theo nhu cầu của xã hội đang cần nhằm tránh việc từ trước đến nay các trường vẫn làm là cứ đào tạo rồi sinh viên ra trường thất nghiệp. Trong khi đó, các doanh nghiệp mà cụ thể là ngành đóng tàu nước ta thì lại thiếu lao động trầm trọng. |
